خبرها از سوی بازار اجاره تور ارزان وآسان پاتایا واحدهای مسکونی متراژ بزرگ حاکی از این مساله است که مستاجران در این قسمت از بازار می توانند واحدی را از لحاظ نحوه پرداخت اجاره بها، به طور دلخواه پیدا کنند.
این روزها همچنان اکثر مالکان بر نحوه دریافت نرخ اجاره به صورت رهن و اجاره ماهانه پافشاری می کنند، اما در این بین عده ای از موجران برای تعیین چگونگی پرداخت ارزانترین تور سریلانکا اجاره بها از سوی مستاجران طبق خواسته متقاضیان عمل می کنند.
موضوع دیگری که حائز اهمیت به شمار می آید این است که همیشه مستاجران در بازار اجاره به غیر از اینکه به دنبال واحد دلخواه هستند برای رفتار مالک در بازار اجاره نیز اهمیت زیادی قائل می شوند، به همین خاطر متقاضیان همیشه به دنبال آپارتمانی هستند که مالک آن به خواسته مستاجر احترام بگذارد.
اغلب مشاوران املاک فعال در مناطق شمال تهران در این باره به دنیای اقتصاد اظهار کردند: موجرانی که در نحوه پرداخت نرخ اجاره به نظر متقاضیان اهمیت می دهند بیشتر مالکان واحدهای متراژ بزرگ در مناطق شمال هستند.
تعدادی از فعالان بازار مسکن هم در ادامه تصریح کردند : البته نباید این طور تصور کرد که این دسته از موجران به طور کامل تسلیم خواسته مستاجران هستند؛ چراکه آنها در مقابل احترامی که به خواسته متقاضیان می گذارند، نرخ های سنگینی برای مبلغ رهن کامل یا رهن و اجاره ماهانه واحد خود تعیین می کنند با این حساب تمام مستاجران با ارزانترین تور کوالالامپور هر قدرت مالی نمی توانند به سراغ این دسته از موجران بروند و راه تنها برای متقاضیانی که از توانایی مالی کافی برخوردار هستند، هموار است. در همین حال تعدادی از فایل اجاره واحدهای مسکونی که مالک نحوه پرداخت اجاره بها را به عهده مستاجر گذاشته بدین شرح است:
در منطقه پاسداران، حوالی اختیاریه شمالی نرخ اجاره یک واحد 180 مترمربعی با 4 سال عمر بنا، 50 میلیون به همراه یک میلیون اجاره ماهانه از سوی مالک اعلام شده است، البته نحوه پرداخت اجاره قابلیت تبدیل را دارد.
همچنین واحدی 250 متری در خیابان میرداماد، محدوده ارزانترین تور کوش آداسی خیابان شریعتی به بازار اجاره عرضه شده که 100 میلیون تومان برای رهن کامل این واحد در نظر گرفته شده؛ اما متقاضیان از امتیاز تبدیل نرخ اجاره نیز بهره مند هستند.
از طرف دیگر موجری 130 میلیون تومان را به عنوان رهن کامل برای واحد 230 متری خود واقع در منطقه فرمانیه محدوده نارنجستان 6، تعیین کرده و این واحد از همه امکانات برخوردار است و در ضمن قابلیت تبدیل را هم دارد.
در همین حال رهن کامل یک واحد 300 متری به همراه سوئیت در منطقه زعفرانیه در محله فرشته 250 میلیون پیشنهاد شده است.
تعداد زیادی از خبرنگارانی که ماه گذشته برای دریافت آرم طرح ترافیک در سایت شهرداری تهران ثبت نام کرده بودند، طی روزهای گذشته برای پیگیری درخواست به سایت شهرداری ارزانترین تور مراجعه کردند اما با پیغامی مواجه شدند که حاکی از «رد درخواست آنها به خاطر نداشتن صلاحیت» بود.
این پیام موجی از نگرانی را بین خبرنگاران رسانه های مختلف به وجود آورده، اما پیگیری های دنیای اقتصاد از مسوولان ارشد شهرداری تهران حاکی است، قرار است هیچ خبرنگاری ارزانترین تور اسپانیا در سال 90 بدون آرم طرح ترافیک نماند. به گزارش دنیای اقتصاد، طی روزهای گذشته خبرنگارانی که به سامانه شهرداری برای پیگیری مجوز طرح ترافیک وارد شده بودند، در مرحله «وضعیت بررسی درخواست» با پیغامی مواجه شدند که به آنها می گفت «باتوجه به اطلاعات وارد شده و بررسی های صورت گرفته، متاسفانه شما دارای شرایط دریافت مجوز ورود به محدوده طرح ترافیک نمی باشید» اما، معاون اجرایی سازمان حمل ونقل و ترافیک در این باره به دنیای اقتصاد، اطمینان داد که مشاهده این پیغام به هیچ عنوان نگران کننده نیست. وحید نوروزی گفت: سازمان درخواست هایی را که از سوی خبرنگاران ارزانترین تور چین دریافت کرده برای تایید مدیران مسوول رسانه ها ارسال می کند و پس از تایید، درخواست خبرنگار ثبت نهایی می شود. به گفته وی، پیغام مذکور به صورت پیش فرض روی سایت قرار گرفته و به معنی پاسخ نهایی به درخواست کننده ها نیست. قرار است سازمان حمل ونقل سامانه ای را تعریف کند که با استفاده از آن خبرنگارانی که به هر دلیل موفق به دریافت آرم نمی شوند، بتوانند مجوز ورود به محدوده طرح ترافیک را دریافت کننداستاندار تهران با اعلام اینکه کنترل جمعیت در پایتخت همچنان در اولویت قرار دارد، از اجرای همزمان 27 پروژه برای سبک سازی جمعیت تهران خبر داد و گفت: «انتقال کارمندان» طرح فرعی است که در کنار طرح اصلی «خروج دستگاه هایی که مورد مراجعه مردم از سراسر کشور هستند» دنبال می شود. «تقسیم نقش تهران» هم طرحی است که براساس آن برخی فعالیت های اقتصادی پرتردد همچون انبارهای بزرگ کالا، نمایشگاه های خودرو و فرش به شهرهای اطراف منتقل می شوند. به موجب چند پروژه دیگر، دستگاه های دولتی مستقر در پایتخت اجازه توسعه ساختمانی ندارند و در مناطقی از شهر صدور هر گونه پروانه ساخت وساز ممنوع است. همچنین امکان واگذاری زمین دولتی برای ساخت مسکن در داخل تهران سلب شده است. مرتضی تمدن با بیان اینکه قانون یارانه ها به تعدیل جمعیت در تهران کمک می کند، تاکید کرد: هم اکنون روند مهاجرت به پایتخت که با یک انگیزه آن هم اشتغال صورت می گیرد، بیشتر از مهاجرت معکوس است، اما به زودی با ارزانترین تور استرالیا درآمد حاصل از هدفمندکردن یارانه ها صنایع سایر شهرها توسعه پیدا می کند و جلوی آمدن به تهران از این طریق گرفته می شود. وی همچنین گفت: در برنامه هایی که برای کاهش جمعیت تهران تعریف شده، اسمی از «انتقال پایتخت» برده نشده و تهران فعلا مرکز سیاسی کشور باقی خواهد ماند.
استاندار تهران تشریح کرد: 27 پروژه برای نجات پایتخت از تمرکز جمعیتی
برنامه های اصلی تعدیل تهران
پرونده «منوریل» در تهران دوباره باز می شود
روایت تمدن از علت «مناقشه مترو»
ممنوعیت صدور مجوز ساخت وساز در مناطقی از تهران
استاندار تهران با اعلام اینکه در کارگروه سبک سازی جمعیت تهران 27 پروژه برای نجات ارزانترین تورانگلستان پایتخت از تمرکز جمعیتی تعریف شده، گفت: «انتقال کارمندان» هدف فرعی دولت در طرح کاهش جمعیت تهران است و هدف اصلی به بخش زیادی از سازمان ها و دستگاه های اجرایی که مورد مراجعه مردم از سراسر کشور هستند مربوط می شود که باید به تدریج به خارج از تهران منتقل شوند.مرتضی تمدن از «تقسیم» نقش تهران به عنوان یکی از محورهای 27پروژه نام برد و از تدارک استانداری برای انتقال برخی از فعالیت های اقتصادی، فرهنگی و بهداشتی -که ازدحام جمعیتی را به دنبال دارند- به خارج از محدوده شهر تهران خبر داد.تهران پایتخت سیاسی و محل تمرکز بدنه اصلی دولت باقی خواهد ماند و در 27 پروژه ای که در قالب طرح سبک سازی جمعیت تهران تدوین شده، اسمی از انتقال پایتخت مطرح نشده است، اما محدودیت ها و محرومیت هایی برای هم شهروندان و هم دستگاه های مستقر در تهران در نظر گرفته شده تا پایتخت از این طریق تحت کنترل جمعیتی قرار بگیرد. استاندار تهران معتقد است: قانون هدفمند شدن یارانه ها در راستای سیاست کاهش جمعیت تهران است و درعین حالی که اجرای آن مانع مهاجرت به پایتخت می شود، برای پایتخت نشینان رفاه به تور ارزان وآسان لندن همراه دارد و حتی باعث می شود قیمت مسکن در تهران با شیب ملایم کاهش یابد و ساکنان بتوانند خانه هایشان را با شرایط بهتر تعویض کنند.متن کامل گفت وگوی «دنیای اقتصاد» با مرتضی تمدن استاندار تهران درباره جزئیات برنامه های اصلی تعدیل جمعیت تهران، اثر هدفمندی بر زندگی در پایتخت و مناقشه دولت و شهرداری برسد ناوگان حمل ونقل عمومی را در زیر بخوانید:
به نظر می رسد شتاب در دولت برای کاهش جمعیت تهران و فراهم کردن مقدمات در پایتخت برای استقبال از زلزله بزرگ افت کرده است. آیا با طرح انتقال کارمندان که زیاد هم موفق نبوده، می توان تهران را سبک کرد؟
برای تعدیل جمعیت تهران به واسطه مخاطراتی از جمله زلزله و عوامل تهدیدکننده ای همچون آلودگی هوا و ترافیک که وجود دارد، 27 پروژه تعریف شده است که یکی از آنها کاهش جمعیت کارمندی است و در واقع مفهوم کاهش جمعیت کارمندی این نیست که تعدادی کارمند را به جای دیگری منتقل کنیم، بلکه بحث کاهش حجم مراجعه ها به سازمان ها مطرح است.
کل جمعیت کارمندی استان تهران ممکن است رقمی حدود 350 هزار تا نهایت 400 هزار ارزانترین تور دوبی نفر باشد و اگر همه این جمعیت هم از تهران بروند نسبت به جمعیت 5/12 میلیون نفری تهران عددی نمی شود. اما تاثیرش بر ازدحامی است که سازمان ها در پایتخت ایجاد کرده اند.
من می شنوم مرتب دوستان جای این دو نقش را با هم عوض می کنند و تصورشان این است که دولت می خواهد فقط تعدادی کارمند را از تهران منتقل کند به جای دیگر. البته این انتقال به اندازه خودش ممکن است تاثیر داشته باشد، اما هدف اصلی این نیست. هدف اصلی ما و دولت بخش زیادی از سازمان ها و دستگاه های اجرایی هستند که مورد مراجعه مردم از سراسر کشور هستند که باید اینها به تدریج به جای دیگری نقل مکان کنند.
یعنی انتقال پایتخت به جای انتقال کارمندان در دستور کار قرار گرفته است؟
خیر، انتقال پایتخت فعلا در دستور کار نیست و تمرکز سیاسی و بدنه اصلی دولت کماکان در تهران باقی می ماند. اما انتقال کارمندان به عنوان بخشی از برنامه 27گانه کاهش جمعیت تهران ارزانترین تور تونس دنبال می شود که در این راستا، انتقال سازمان های پرمراجعه در اولویت است.
تا الان چه تعداد کارمند از تهران منتقل شده اند؟
تاکنون در سایت اینترنتی انتقال، بالای 30 هزار نفر ثبت نام کردند و روند خروج ادامه دارد. از کارکنان دستگاه های اجرایی تهران قریب 2 هزار نفر با خانواده هایشان از تهران رفته اند و بقیه هم به تدریج دارند می روند. من معتقدم انتقال کارمندان نباید جنبه اجبار داشته باشد و باید از روی ضابطه باشد.
شما چند وقت پیش استان البرز را به عنوان گزینه مورد قبول دولت برای انتقال ارزانترین تور مالزی کارمندان از تهران معرفی کردید. فکر نمی کنید کارمندان با رفتن به استان البرز فقط از مزایای انتقال بهره مند می شوند و عملا انتقالی جز اشتغال در کرج و سکونت در تهران، اتفاق نخواهد افتاد؟
اینکه استان البرز را هدف برای انتقال قرار دهیم، اولویت اصلی ما نیست. بعضی از وزارتخانه ها شرکت های تابعه شان را خواستند به البرز منتقل کنند تا دسترسی آسان باشد اما در حال حاضر که طرح جامع سبک سازی تهران نهایی شده، استان البرز نقطه اصلی انتقال نیست و کارمندان باید به استان های دورتر بروند. استان البرز هم شرایطی شبیه تهران را دارد و اگر درست مدیریت نشود باید به زودی بنشینیم و برای سبک سازی البرز فکر کنیم. بنابراین ازدحام جمعیت در استان البرز به صلاح نیست و دولت هم خیلی برای آن اصراری ندارد.
27 پروژه ای که برای کاهش جمعیت تهران اشاره کردید، چیست؟
کارگروهی که در دولت به ریاست معاون اول رییس جمهور برای کاهش جمعیت تهران تشکیل شده مشابه آن در استانداری تهران تحت عنوان کارگروه سبک سازی جمعیت تهران تشکیل ارزانترین تور استانبول شده که در آن 27 پروژه تاکنون تعریف شده است.
کاهش حجم مهاجرت، مهاجرت معکوس، انتقال شرکت ها و دستگاه هایی که محل فعالیت آنها در جای دیگری است؛ مثلا شرکت های وابسته به کشتیرانی، شرکت های وابسته به شیلات، وابسته به صنایع مادر، وابسته به نفت وگاز باید از تهران بروند.
از این به بعد مجوز ساخت وساز برای دستگاه های اداری در تهران صادر نمی شود و در حال حاضر به وزارتخانه ها و دستگاه ها اجازه توسعه ساختمانی داده نمی شود و حتی باید ساختمان هایی را که در اختیار دارند، هنگام انتقال از تهران تحویل دهند. هر نوع استخدام در تهران ممنوع است.
در قالب یک برنامه مهم برای تهران مصوب کرده ایم در مناطقی از شمال، شرق و شمال شرق تهران هیچ نوع مجوز ساخت وساز شامل مسکونی یا کاربری های دیگر صادر نشود و حتی برای محدوده هایی از کمربندی غرب تهران علاوه بر ممنوعیت ساخت در تراز بالای 1800 متر، پایین تر از آن هم اجازه ساخت وساز داده نخواهد شد.
افرادی هم که از قبل پروانه ساخت در مناطق ممنوعه تهران دریافت کرده اند دو ارزانترین تور برزیل راه پیش رو دارند؛ هم می توانیم پول زمین را به آنها پرداخت می کنیم و هم اینکه زمین معوض در منطقه ای دیگر از شهر تحویلشان بدهیم.
یکی دیگر از این 27پروژه ممنوعیت صدور اجازه استقرار واحدهای صنعتی در محدوده تهران است. برای 45 کارخانه بزرگی که هم اکنون در داخل تهران فعال هستند نیز زمان تعیین کرده ایم و تسهیلاتی برای آنها در نظر گرفته ایم که به نقطه ای خارج از محدوده تهران نقل مکان کنند.
اقدام دیگر دولت جلوگیری از واگذاری زمین دولتی برای ساخت وسازهای مسکونی در داخل شهر تهران است. 15 نقطه اطراف تهران شامل شهرستان های استان برای این منظور در نظر گرفته شده است.
بنابراین عملا دولت برای ایجاد فضای تعادل بخشی جمعیت در تهران اقدامات متنوعی را آغاز کرده و فقط روی طرح انتقال کارمندان متمرکز نشده است، البته برای اجرای برخی از این طرح ها لازم است شهرداری تهران با استانداری همکاری کند. شهرداری باید از تراکم فروشی تا جایی که واقعا امکان پذیر است جلوگیری کند. در یک منطقه ای از تهران گسل درست از زیر آنجا عبور کرده است، اما متاسفانه روی آن مجوز ساخت وساز داده ارزانترین تور ارمنستان می شود. این اقدامات مخاطره آمیز است و باید جلوی آن گرفته شود.
طرح دیگر دولت برای سبک سازی جمعیت تهران انتقال پادگان ها است. تاکنون 16 پادگان بزرگ متعلق به نیروهای نظامی ارتش و سپاه در نقاط مختلف شهر شناسایی شده اند و با فرماندهان نیروها مذاکره کردیم و تفاهم شده که این پادگان ها به بیرون تهران منتقل شوند.
در این 27 پروژه، برنامه ای برای خروج غیردولتی ها دارید؟
برای فعالیت هایی که با مردم سروکار دارند، تصمیم گیری شده که به تور ارزان وآسان اندونزی خارج از شهر تهران منتقل شوند. الان استانداری با چند شرکت مشاور و طراح، فازهای مطالعاتی برای انتقال انبارهای موجود در سطح شهر را آغاز کرده است. در تهران مناطق گسترده ای داریم که انبار کالا هستند و حجم مراجعه به آنها برای تخلیه و بارگیری زیاد است. برای انتقال انبارها سه نقطه در جنوب تهران خارج از محدوده شهر تعیین شده تا پس از ساماندهی انبارها به آنجا منتقل شوند.
برای بیمارستان ها و مراکز آزمایشگاهی نیز برنامه ریزی کرده ایم که شهر سلامت در شمال شرق تهران در منطقه لواسان که هم اکنون در مطالعه مشاور قرار دارد، ایجاد شود. بیمارستان ها در محاصره ترافیک و آلودگی قرار دارند و برای دفع زباله و فاضلاب بیمارستانی دچار مشکل هستند. همین چند وقت پیش بخش خصوصی برای سرمایه گذاری در بخش بهداشت و درمان مراجعه کرد و خواستار چندین مجوز برای احداث بیمارستان در تهران بود که مقرر شد هر نوع توسعه بیمارستانی در تهران ممنوع و به شهر سلامت منتقل شود.
در 27 پروژه کاهش جمعیت تهران برای فعالیت های اقتصادی پرتراکم نیز فکر شده است که یکی از این فعالیت ها نمایشگاه های خودرو است. در نظر داریم شهر اتومبیل را در جنوب تهران راه اندازی کنیم و تمام بنگاه ها و نمایشگاه های خودرو داخل شهر را به آنجا منتقل کنیم. همچنین انتقال نمایشگاه های فرش نیز یکی دیگر از این اقدامات است.
در این 27 پروژه یکسری برنامه های استحکام بخشی نیز دیده شده است. الان تمام شبکه های انتقال گاز در تهران که بزرگ ترین خطر حتی بیشتر از خود زلزله محسوب می شود، در حال مقاوم سازی است. مقاوم سازی خطوط انتقال آب و برق نیز در حال اجرا است. هدف اصلی دولت نجات شهر تهران از تمرکز و درهم تنیده شدن است تا اگر زلزله بزرگ به وقوع پیوست دولت قدرت مانور را داشته باشد.
برخی سازمان های دولتی از اسم شان مشخص است که حضور آنها در تهران بی معنا است و باید به شهرهای محل اصلی فعالیت شان منتقل شوند. آیا دولت برای مقاومت دستگاه تور ارزان وآسان پکن ها فکری کرده است؟
بله، دستگاه ها مقاومت می کنند. اخیرا معاون اول رییس جمهور شرایطی را به وجود آورده که اجازه مقاومت را از دستگاه ها سلب می کند. در واقع تا جایی که امکان داشته باشد به صورت ارشادی ورود پیدا می کنند و اگر نروند دستوری خواهد بود و مکانیزم هایی برای پشتوانه دستور وجود دارد که خیلی پیچیده است. به عنوان مثال دولت نسبت به مجوزها و توسعه واحدها و حتی شرایط ارتقای کارکنان دستگاه هایی که از انتقال خودداری می کنند، محدودیت قائل خواهد شد.
گفته می شود زندگی در تهران با اجرای قانون یارانه ارزانترین تور تایلند ها سخت تر می شود و حتی این احتمال وجود دارد که عده ای به ناچار از تهران بروند و دولت خیلی زود به هدفش برای کاهش جمعیت برسد. تحلیل شما چیست؟
قانون هدفمند شدن یارانه ها باعث افزایش هزینه ها در تهران نخواهد شد. واقعی شدن قیمت ها از طریق پرداخت نقدی یارانه به مردم عملا از افزایش هزینه در زندگی شهروندان جلوگیری خواهد کرد.
من معتقدم آثار مستقیم هدفمندی بر تعدیل جمعیت تهران قطعی است اما نه به این معنی که ساکنان تهران از سر اجبار تهران را ترک کنند. این قانون، جلوی مهاجرت به تهران را می گیرد. رونقی که اجرای قانون یارانه ها در دیگر نقاط کشور به وجود می آورد باعث خواهد شد روند سرازیر شدن جمعیت جویای کار به تهران کاهش پیدا کند. این همان هدفی است که ما به دنبال آن هستیم.
یکی از مسائل مهم برای تهران این است که جلوی مهاجرت گرفته شود. الان هنوز روند مهاجرت مثبت است و ورودی جمعیت مهاجر به تهران بیشتر از کسانی است که دارند از تهران می روند لازمه کاهش مهاجرت ایجاد اشتغال در مناطق دیگر است.
نتایج بررسی های ما ثابت کرده اولین و بیشترین انگیزه مهاجرت به تهران اشتغال است. خوشبختانه دولت آقای احمدی نژاد سال هاست در استان های محروم به دنبال ایجاد ارزانترین تور قبرس صنایع و اشتغالزایی است. قانون یارانه ها نیز این مسیر را هموار می کند. تا پیش از هدفمندی، افراد حتی از کشورهای خارجی مثلا از افغانستان روانه تهران می شدند و از یارانه آب و برق استفاده می کردند.
ما پیش بینی می کنیم با اجرای قانون یارانه ها و صرفه جویی درآمد ملی بسیاری از پروژه های صنعتی و عمرانی جدید در کشور راه بیفتد و کارخانه های قدیمی با نوسازی خطوط زمینه اشتغالزایی را در شهرهای مختلف فراهم کنند و از همین طریق، روند مهاجرت به تهران کاهش یابد.
تهران شهر گسترده ای است و فاصله بین مناطق شهری و همین طور محل زندگی افراد تا محل کارشان قابل توجه است. دولت برای جلوگیری از افزایش غیرمنطقی هزینه رفت وآمد شهروندان تحت تاثیر افزایش قیمت سوخت، برنامه ای دارد؟
به سوال خوبی اشاره کردید، شرایط جغرافیایی تهران شرایط خاصی است. دولت هم به این قضیه اشراف دارد و هم برای آن برنامه دارد. 20 درصد از منابع حاصل از هدفمند شدن یارانه ها برای پروژه های عمرانی و بخشی از آن برای زیرساخت ها کنار گذاشته می شود. زیرساخت های تهران همان ناوگان حمل ونقل عمومی ارزانترین تور دوبی است که سهم خوبی برای آن کنار گذاشته شده است.
وزارت کشور چند روز پیش لیست بلندی برای تقویت ناوگان حمل ونقل عمومی در تهران تهیه کرد که مترو، توسعه اتوبوسرانی، تاکسی و منوریل را شامل می شود.
مردم با بنزین 700 تومانی حتما خودروهایشان را در پارکینگ منزل می گذارند و با اتوبوس و مترو سر کار می روند در نتیجه خیابان ها خلوت و فرصت برای سرویس دهی بیشتر به ناوگان حمل ونقل عمومی بیشتر می شود.
یعنی پرونده منوریل دوباره باز می شود؟
پرونده منوریل هیچ وقت بسته نشده بود. این موضوع برداشت انحرافی برخی ها بود که قصد داشتند یک امکان خوب برای حمل ونقل را از شهروندان تهرانی بگیرند.
منوریل نسبت به مترو کم هزینه و پرسرعت به لحاظ عملیات احداث است. دولت منوریل را از دستور کار خارج نکرده است. ما هر امکانی که زندگی مردم تهران به خصوص ارزانترین تور استانبول در شرایط غیریارانه ای را راحت کند، در دستور کار نگه می داریم.
اشاره کردید که وزارت کشور لیست بلندی از طرح های توسعه ای ناوگان حمل و نقل عمومی تهران را تهیه کرده که مترو را هم شامل می شود. پس بالاخره مبلغی که مجلس مصوب کرده تا دولت آن را به مترو پرداخت کند، همین روزها داده می شود؟
دولت همین امسال تا الان 190 میلیارد تومان پول به مترو پرداخت کرده است. من متاسفم که می بینم برخی در روزنامه ها مطرح می کنند که دولت سهم خودش را در مترو نداده است. دولت هم به مترو تهران کمک کرده و هم یارانه بلیت اتوبوس را پرداخت می کند.
شما فقط به این عدد نگاه نکنید که دولت مستقیم دارد به ناوگان حمل و نقل عمومی تهران یارانه تزریق می کند. شهرداری برای توسعه مترو به برق احتیاج ندارد؟ علت توسعه شبکه های برق چیست؟ ایستگاه های مترو به برق و آب و گاز نیاز ندارند؟ بفرمایید اینها از آسمان ها می آیند روی زمین یا اینکه دولت دارد تامین می کند؟ امنیت تهران که باعث اجرای مترو می شود هزینه ندارد؟ اینکه بیاییم گیر بدهیم که پول دیر می دهید یک بحث انحرافی است.
دولت شبانه روز در تهران خدمات تزریق می کند تا در سایه آن اقداماتی تور ارزان و آسان آذربایجان از جمله احداث مترو انجام شود بعد ما مدام بگوییم یک پولی را مجلس تصویب کرده که به مترو بدهند پس چرا نمی دهند، کارشناسی نیست. اولا آن 2 میلیارد دلاری که مجلس تصویب کرده از محل صندوق توسعه ملی باید پرداخت شود دوما این صندوق هنوز کارش را شروع نکرده و در مجمع و آیین نامه ها در رفت وآمد است.
مدیریت شهری تهران معتقد است برای احداث خطوط مترو و خرید تجهیزات، به پول نقد نیاز دارد و اگر مبلغی که مصوب شده در زمان نیاز پرداخت نشود، به کار نمی آید.
من از شما سوال می کنم آیا بودجه ما و سایر دستگاه های دولتی را همان شب عید می گذارند در پاکت و تحویل مان می دهند؟ بودجه تابعی از درآمد است درآمد هم که یک شبه حاصل نمی شود نتیجه فعالیت های بخش های مختلف است. ما که همه نفت را اول سال نمی فروشیم که پول مترو را نقد اول سال بدهیم. روال این است که هر ماه بین 10 تا 15 درصد بودجه دستگاه ها تخصیص می یابد، مترو هم از این قاعده مستثنی نیست.
دولت پارسال گفت شما خیلی سخت تان است که مترو بکشید برای مردم، بگذارید خودم اجرا می کنم، اما فریادشان رفت بالا و گفتند این اختیارات ما است. خواستیم چند خط را بگیریم و با سرعت جلو ببریم.
لذا مهم ترین کار ما در تهران با توجه به جهات جغرافیایی شهر تهران توسعه حمل ونقل عمومی است و دولت هم علاوه بر مترو تهران، مترو شهرهای اقماری تهران را نیز تحت حمایت دارد.
شهرداری تهران همزمان با اجرای قانون یارانه ها گزارشی داد مبنی براینکه مطالعه ای شده و نتایج آن نشان می دهد تمرکز سکونتی در مناطق مرکزی تهران تحت تاثیر ارزانترین تور ایتالیا این قانون افزایش خواهد یافت و هزینه اداره شهر نیز به تبع آن افزایش می یابد. شما این فرضیه را قبول دارید؟
خیر، اصلا. من حتی معتقدم عکس این قضیه اتفاق می افتد. اولا در مورد پیش بینی افزایش هزینه اداره شهر تهران باید بگویم که قانون یارانه ها باید باعث ارتقای راندمان همه دستگاه ها چه دولتی و چه عمومی شود. اینکه ما نخواهیم یا نتوانیم متناسب با این قانون بهره وری را در سیستم راه بدهیم، یک بحث دیگری است، اما من معتقدم با اجرای هدفمندی بسیاری از خدماتی که شهرداری ارائه می دهد ارزان می شود به شرطی که اصل افزایش بهره وری را بپذیریم.
همین ها زمانی که طرح زوج و فرد را خواستیم اجرا کنیم از واژه بحران استفاده کردند و گفتند اگر زوج و فرد کنید در ناوگان حمل ونقل عمومی «بحران» به وجود می آید. ما زوج و فرد کردیم، چرا به وجود نیامد؟
لذا من معتقدم اینکه در بوق و کرنا کنیم که ارزانترین تور فرانسه هدفمندی تمرکز در مناطقی از شهر را افزایش می دهد با هیچ منطق علمی سازگار نیست. هیچ دلیلی ندارد بافت مرکزی تهران تجمیع شود.
حتی ممکن است برخی بگویند در بالای شهر تهران قیمت مسکن گران می شود و بازار مسکن شیفت می شود به سمت پایین شهر که ارزان تر است، اما درست عکس این قضیه اتفاق می افتد.
تابستان امسال اجاره بها در تهران به شکل نگران کننده ای افزایش یافت و فشار مالی بر مستاجران زیاد شد. قیمت مسکن نیز از ابتدای امسال افزایش خفیفی در حد زیر نرخ تورم داشته است. این وضعیت ادامه پیدا می کند؟
با اطمینان می گویم قیمت مسکن در روند اجرای قانون یارانه ها نه تنها افزایش ندارد، بلکه با شیب ملایم کاهش تدریجی خواهد داشت و آنهایی که چند قدم می خواهند در بازار مسکن پیشرفت کنند و بالاتر بروند این امکان برایشان به وجود می آید.
خوشبختانه پروژه های مسکن مهر در تهران به مرحله بهره برداری نزدیک شده و دارد شکوفا می شود و خیلی ها از این طریق صاحب خانه می شوند و فشار از بازار اجاره برداشته می شود.
نماینده سمنان در مجلس از پیگیری انتقال پایتخت به این استان در سفر سوم هیات دولت به سمنان خبر داده است که این با گفته شما مبنی بر منتفی شدن انتقال پایتخت در تناقض است.
همان طور که گفتم چیزی به نام انتقال پایتخت در 27 پروژه سبک سازی جمعیت تهران مطرح نیست. ممکن است فعالیت های اقتصادی، فرهنگی و غیره هر کدام در یک استان ارزانترین تور پاریس کشور تجمیع شود، اما تهران فعلا مرکز سیاسی باقی می ماند.
دولت می خواهد نقش تهران را تقسیم کند. مثلا اصلا بحث انتقال دانشگاه ها مطرح نیست، بلکه در نظر داریم ظرفیت و سهمیه پذیرش در استان های دیگر را افزایش دهیم.
ممکن است دانش آموزی در یک شهرستان، دوست تور ارزان وآسان مارماریس داشته باشد در دانشگاه شریف یا دانشگاه تهران تحصیل کند ما می توانیم یک شعبه از این دانشگاه های پرطرفدار را در نقاط مختلف کشور تاسیس کنیم..
این روزها همچنان اکثر مالکان بر نحوه دریافت نرخ اجاره به صورت رهن و اجاره ماهانه پافشاری می کنند، اما در این بین عده ای از موجران برای تعیین چگونگی پرداخت ارزانترین تور سریلانکا اجاره بها از سوی مستاجران طبق خواسته متقاضیان عمل می کنند.
موضوع دیگری که حائز اهمیت به شمار می آید این است که همیشه مستاجران در بازار اجاره به غیر از اینکه به دنبال واحد دلخواه هستند برای رفتار مالک در بازار اجاره نیز اهمیت زیادی قائل می شوند، به همین خاطر متقاضیان همیشه به دنبال آپارتمانی هستند که مالک آن به خواسته مستاجر احترام بگذارد.
اغلب مشاوران املاک فعال در مناطق شمال تهران در این باره به دنیای اقتصاد اظهار کردند: موجرانی که در نحوه پرداخت نرخ اجاره به نظر متقاضیان اهمیت می دهند بیشتر مالکان واحدهای متراژ بزرگ در مناطق شمال هستند.
تعدادی از فعالان بازار مسکن هم در ادامه تصریح کردند : البته نباید این طور تصور کرد که این دسته از موجران به طور کامل تسلیم خواسته مستاجران هستند؛ چراکه آنها در مقابل احترامی که به خواسته متقاضیان می گذارند، نرخ های سنگینی برای مبلغ رهن کامل یا رهن و اجاره ماهانه واحد خود تعیین می کنند با این حساب تمام مستاجران با ارزانترین تور کوالالامپور هر قدرت مالی نمی توانند به سراغ این دسته از موجران بروند و راه تنها برای متقاضیانی که از توانایی مالی کافی برخوردار هستند، هموار است. در همین حال تعدادی از فایل اجاره واحدهای مسکونی که مالک نحوه پرداخت اجاره بها را به عهده مستاجر گذاشته بدین شرح است:
در منطقه پاسداران، حوالی اختیاریه شمالی نرخ اجاره یک واحد 180 مترمربعی با 4 سال عمر بنا، 50 میلیون به همراه یک میلیون اجاره ماهانه از سوی مالک اعلام شده است، البته نحوه پرداخت اجاره قابلیت تبدیل را دارد.
همچنین واحدی 250 متری در خیابان میرداماد، محدوده ارزانترین تور کوش آداسی خیابان شریعتی به بازار اجاره عرضه شده که 100 میلیون تومان برای رهن کامل این واحد در نظر گرفته شده؛ اما متقاضیان از امتیاز تبدیل نرخ اجاره نیز بهره مند هستند.
از طرف دیگر موجری 130 میلیون تومان را به عنوان رهن کامل برای واحد 230 متری خود واقع در منطقه فرمانیه محدوده نارنجستان 6، تعیین کرده و این واحد از همه امکانات برخوردار است و در ضمن قابلیت تبدیل را هم دارد.
در همین حال رهن کامل یک واحد 300 متری به همراه سوئیت در منطقه زعفرانیه در محله فرشته 250 میلیون پیشنهاد شده است.
تعداد زیادی از خبرنگارانی که ماه گذشته برای دریافت آرم طرح ترافیک در سایت شهرداری تهران ثبت نام کرده بودند، طی روزهای گذشته برای پیگیری درخواست به سایت شهرداری ارزانترین تور مراجعه کردند اما با پیغامی مواجه شدند که حاکی از «رد درخواست آنها به خاطر نداشتن صلاحیت» بود.
این پیام موجی از نگرانی را بین خبرنگاران رسانه های مختلف به وجود آورده، اما پیگیری های دنیای اقتصاد از مسوولان ارشد شهرداری تهران حاکی است، قرار است هیچ خبرنگاری ارزانترین تور اسپانیا در سال 90 بدون آرم طرح ترافیک نماند. به گزارش دنیای اقتصاد، طی روزهای گذشته خبرنگارانی که به سامانه شهرداری برای پیگیری مجوز طرح ترافیک وارد شده بودند، در مرحله «وضعیت بررسی درخواست» با پیغامی مواجه شدند که به آنها می گفت «باتوجه به اطلاعات وارد شده و بررسی های صورت گرفته، متاسفانه شما دارای شرایط دریافت مجوز ورود به محدوده طرح ترافیک نمی باشید» اما، معاون اجرایی سازمان حمل ونقل و ترافیک در این باره به دنیای اقتصاد، اطمینان داد که مشاهده این پیغام به هیچ عنوان نگران کننده نیست. وحید نوروزی گفت: سازمان درخواست هایی را که از سوی خبرنگاران ارزانترین تور چین دریافت کرده برای تایید مدیران مسوول رسانه ها ارسال می کند و پس از تایید، درخواست خبرنگار ثبت نهایی می شود. به گفته وی، پیغام مذکور به صورت پیش فرض روی سایت قرار گرفته و به معنی پاسخ نهایی به درخواست کننده ها نیست. قرار است سازمان حمل ونقل سامانه ای را تعریف کند که با استفاده از آن خبرنگارانی که به هر دلیل موفق به دریافت آرم نمی شوند، بتوانند مجوز ورود به محدوده طرح ترافیک را دریافت کننداستاندار تهران با اعلام اینکه کنترل جمعیت در پایتخت همچنان در اولویت قرار دارد، از اجرای همزمان 27 پروژه برای سبک سازی جمعیت تهران خبر داد و گفت: «انتقال کارمندان» طرح فرعی است که در کنار طرح اصلی «خروج دستگاه هایی که مورد مراجعه مردم از سراسر کشور هستند» دنبال می شود. «تقسیم نقش تهران» هم طرحی است که براساس آن برخی فعالیت های اقتصادی پرتردد همچون انبارهای بزرگ کالا، نمایشگاه های خودرو و فرش به شهرهای اطراف منتقل می شوند. به موجب چند پروژه دیگر، دستگاه های دولتی مستقر در پایتخت اجازه توسعه ساختمانی ندارند و در مناطقی از شهر صدور هر گونه پروانه ساخت وساز ممنوع است. همچنین امکان واگذاری زمین دولتی برای ساخت مسکن در داخل تهران سلب شده است. مرتضی تمدن با بیان اینکه قانون یارانه ها به تعدیل جمعیت در تهران کمک می کند، تاکید کرد: هم اکنون روند مهاجرت به پایتخت که با یک انگیزه آن هم اشتغال صورت می گیرد، بیشتر از مهاجرت معکوس است، اما به زودی با ارزانترین تور استرالیا درآمد حاصل از هدفمندکردن یارانه ها صنایع سایر شهرها توسعه پیدا می کند و جلوی آمدن به تهران از این طریق گرفته می شود. وی همچنین گفت: در برنامه هایی که برای کاهش جمعیت تهران تعریف شده، اسمی از «انتقال پایتخت» برده نشده و تهران فعلا مرکز سیاسی کشور باقی خواهد ماند.
استاندار تهران تشریح کرد: 27 پروژه برای نجات پایتخت از تمرکز جمعیتی
برنامه های اصلی تعدیل تهران
پرونده «منوریل» در تهران دوباره باز می شود
روایت تمدن از علت «مناقشه مترو»
ممنوعیت صدور مجوز ساخت وساز در مناطقی از تهران
استاندار تهران با اعلام اینکه در کارگروه سبک سازی جمعیت تهران 27 پروژه برای نجات ارزانترین تورانگلستان پایتخت از تمرکز جمعیتی تعریف شده، گفت: «انتقال کارمندان» هدف فرعی دولت در طرح کاهش جمعیت تهران است و هدف اصلی به بخش زیادی از سازمان ها و دستگاه های اجرایی که مورد مراجعه مردم از سراسر کشور هستند مربوط می شود که باید به تدریج به خارج از تهران منتقل شوند.مرتضی تمدن از «تقسیم» نقش تهران به عنوان یکی از محورهای 27پروژه نام برد و از تدارک استانداری برای انتقال برخی از فعالیت های اقتصادی، فرهنگی و بهداشتی -که ازدحام جمعیتی را به دنبال دارند- به خارج از محدوده شهر تهران خبر داد.تهران پایتخت سیاسی و محل تمرکز بدنه اصلی دولت باقی خواهد ماند و در 27 پروژه ای که در قالب طرح سبک سازی جمعیت تهران تدوین شده، اسمی از انتقال پایتخت مطرح نشده است، اما محدودیت ها و محرومیت هایی برای هم شهروندان و هم دستگاه های مستقر در تهران در نظر گرفته شده تا پایتخت از این طریق تحت کنترل جمعیتی قرار بگیرد. استاندار تهران معتقد است: قانون هدفمند شدن یارانه ها در راستای سیاست کاهش جمعیت تهران است و درعین حالی که اجرای آن مانع مهاجرت به پایتخت می شود، برای پایتخت نشینان رفاه به تور ارزان وآسان لندن همراه دارد و حتی باعث می شود قیمت مسکن در تهران با شیب ملایم کاهش یابد و ساکنان بتوانند خانه هایشان را با شرایط بهتر تعویض کنند.متن کامل گفت وگوی «دنیای اقتصاد» با مرتضی تمدن استاندار تهران درباره جزئیات برنامه های اصلی تعدیل جمعیت تهران، اثر هدفمندی بر زندگی در پایتخت و مناقشه دولت و شهرداری برسد ناوگان حمل ونقل عمومی را در زیر بخوانید:
به نظر می رسد شتاب در دولت برای کاهش جمعیت تهران و فراهم کردن مقدمات در پایتخت برای استقبال از زلزله بزرگ افت کرده است. آیا با طرح انتقال کارمندان که زیاد هم موفق نبوده، می توان تهران را سبک کرد؟
برای تعدیل جمعیت تهران به واسطه مخاطراتی از جمله زلزله و عوامل تهدیدکننده ای همچون آلودگی هوا و ترافیک که وجود دارد، 27 پروژه تعریف شده است که یکی از آنها کاهش جمعیت کارمندی است و در واقع مفهوم کاهش جمعیت کارمندی این نیست که تعدادی کارمند را به جای دیگری منتقل کنیم، بلکه بحث کاهش حجم مراجعه ها به سازمان ها مطرح است.
کل جمعیت کارمندی استان تهران ممکن است رقمی حدود 350 هزار تا نهایت 400 هزار ارزانترین تور دوبی نفر باشد و اگر همه این جمعیت هم از تهران بروند نسبت به جمعیت 5/12 میلیون نفری تهران عددی نمی شود. اما تاثیرش بر ازدحامی است که سازمان ها در پایتخت ایجاد کرده اند.
من می شنوم مرتب دوستان جای این دو نقش را با هم عوض می کنند و تصورشان این است که دولت می خواهد فقط تعدادی کارمند را از تهران منتقل کند به جای دیگر. البته این انتقال به اندازه خودش ممکن است تاثیر داشته باشد، اما هدف اصلی این نیست. هدف اصلی ما و دولت بخش زیادی از سازمان ها و دستگاه های اجرایی هستند که مورد مراجعه مردم از سراسر کشور هستند که باید اینها به تدریج به جای دیگری نقل مکان کنند.
یعنی انتقال پایتخت به جای انتقال کارمندان در دستور کار قرار گرفته است؟
خیر، انتقال پایتخت فعلا در دستور کار نیست و تمرکز سیاسی و بدنه اصلی دولت کماکان در تهران باقی می ماند. اما انتقال کارمندان به عنوان بخشی از برنامه 27گانه کاهش جمعیت تهران ارزانترین تور تونس دنبال می شود که در این راستا، انتقال سازمان های پرمراجعه در اولویت است.
تا الان چه تعداد کارمند از تهران منتقل شده اند؟
تاکنون در سایت اینترنتی انتقال، بالای 30 هزار نفر ثبت نام کردند و روند خروج ادامه دارد. از کارکنان دستگاه های اجرایی تهران قریب 2 هزار نفر با خانواده هایشان از تهران رفته اند و بقیه هم به تدریج دارند می روند. من معتقدم انتقال کارمندان نباید جنبه اجبار داشته باشد و باید از روی ضابطه باشد.
شما چند وقت پیش استان البرز را به عنوان گزینه مورد قبول دولت برای انتقال ارزانترین تور مالزی کارمندان از تهران معرفی کردید. فکر نمی کنید کارمندان با رفتن به استان البرز فقط از مزایای انتقال بهره مند می شوند و عملا انتقالی جز اشتغال در کرج و سکونت در تهران، اتفاق نخواهد افتاد؟
اینکه استان البرز را هدف برای انتقال قرار دهیم، اولویت اصلی ما نیست. بعضی از وزارتخانه ها شرکت های تابعه شان را خواستند به البرز منتقل کنند تا دسترسی آسان باشد اما در حال حاضر که طرح جامع سبک سازی تهران نهایی شده، استان البرز نقطه اصلی انتقال نیست و کارمندان باید به استان های دورتر بروند. استان البرز هم شرایطی شبیه تهران را دارد و اگر درست مدیریت نشود باید به زودی بنشینیم و برای سبک سازی البرز فکر کنیم. بنابراین ازدحام جمعیت در استان البرز به صلاح نیست و دولت هم خیلی برای آن اصراری ندارد.
27 پروژه ای که برای کاهش جمعیت تهران اشاره کردید، چیست؟
کارگروهی که در دولت به ریاست معاون اول رییس جمهور برای کاهش جمعیت تهران تشکیل شده مشابه آن در استانداری تهران تحت عنوان کارگروه سبک سازی جمعیت تهران تشکیل ارزانترین تور استانبول شده که در آن 27 پروژه تاکنون تعریف شده است.
کاهش حجم مهاجرت، مهاجرت معکوس، انتقال شرکت ها و دستگاه هایی که محل فعالیت آنها در جای دیگری است؛ مثلا شرکت های وابسته به کشتیرانی، شرکت های وابسته به شیلات، وابسته به صنایع مادر، وابسته به نفت وگاز باید از تهران بروند.
از این به بعد مجوز ساخت وساز برای دستگاه های اداری در تهران صادر نمی شود و در حال حاضر به وزارتخانه ها و دستگاه ها اجازه توسعه ساختمانی داده نمی شود و حتی باید ساختمان هایی را که در اختیار دارند، هنگام انتقال از تهران تحویل دهند. هر نوع استخدام در تهران ممنوع است.
در قالب یک برنامه مهم برای تهران مصوب کرده ایم در مناطقی از شمال، شرق و شمال شرق تهران هیچ نوع مجوز ساخت وساز شامل مسکونی یا کاربری های دیگر صادر نشود و حتی برای محدوده هایی از کمربندی غرب تهران علاوه بر ممنوعیت ساخت در تراز بالای 1800 متر، پایین تر از آن هم اجازه ساخت وساز داده نخواهد شد.
افرادی هم که از قبل پروانه ساخت در مناطق ممنوعه تهران دریافت کرده اند دو ارزانترین تور برزیل راه پیش رو دارند؛ هم می توانیم پول زمین را به آنها پرداخت می کنیم و هم اینکه زمین معوض در منطقه ای دیگر از شهر تحویلشان بدهیم.
یکی دیگر از این 27پروژه ممنوعیت صدور اجازه استقرار واحدهای صنعتی در محدوده تهران است. برای 45 کارخانه بزرگی که هم اکنون در داخل تهران فعال هستند نیز زمان تعیین کرده ایم و تسهیلاتی برای آنها در نظر گرفته ایم که به نقطه ای خارج از محدوده تهران نقل مکان کنند.
اقدام دیگر دولت جلوگیری از واگذاری زمین دولتی برای ساخت وسازهای مسکونی در داخل شهر تهران است. 15 نقطه اطراف تهران شامل شهرستان های استان برای این منظور در نظر گرفته شده است.
بنابراین عملا دولت برای ایجاد فضای تعادل بخشی جمعیت در تهران اقدامات متنوعی را آغاز کرده و فقط روی طرح انتقال کارمندان متمرکز نشده است، البته برای اجرای برخی از این طرح ها لازم است شهرداری تهران با استانداری همکاری کند. شهرداری باید از تراکم فروشی تا جایی که واقعا امکان پذیر است جلوگیری کند. در یک منطقه ای از تهران گسل درست از زیر آنجا عبور کرده است، اما متاسفانه روی آن مجوز ساخت وساز داده ارزانترین تور ارمنستان می شود. این اقدامات مخاطره آمیز است و باید جلوی آن گرفته شود.
طرح دیگر دولت برای سبک سازی جمعیت تهران انتقال پادگان ها است. تاکنون 16 پادگان بزرگ متعلق به نیروهای نظامی ارتش و سپاه در نقاط مختلف شهر شناسایی شده اند و با فرماندهان نیروها مذاکره کردیم و تفاهم شده که این پادگان ها به بیرون تهران منتقل شوند.
در این 27 پروژه، برنامه ای برای خروج غیردولتی ها دارید؟
برای فعالیت هایی که با مردم سروکار دارند، تصمیم گیری شده که به تور ارزان وآسان اندونزی خارج از شهر تهران منتقل شوند. الان استانداری با چند شرکت مشاور و طراح، فازهای مطالعاتی برای انتقال انبارهای موجود در سطح شهر را آغاز کرده است. در تهران مناطق گسترده ای داریم که انبار کالا هستند و حجم مراجعه به آنها برای تخلیه و بارگیری زیاد است. برای انتقال انبارها سه نقطه در جنوب تهران خارج از محدوده شهر تعیین شده تا پس از ساماندهی انبارها به آنجا منتقل شوند.
برای بیمارستان ها و مراکز آزمایشگاهی نیز برنامه ریزی کرده ایم که شهر سلامت در شمال شرق تهران در منطقه لواسان که هم اکنون در مطالعه مشاور قرار دارد، ایجاد شود. بیمارستان ها در محاصره ترافیک و آلودگی قرار دارند و برای دفع زباله و فاضلاب بیمارستانی دچار مشکل هستند. همین چند وقت پیش بخش خصوصی برای سرمایه گذاری در بخش بهداشت و درمان مراجعه کرد و خواستار چندین مجوز برای احداث بیمارستان در تهران بود که مقرر شد هر نوع توسعه بیمارستانی در تهران ممنوع و به شهر سلامت منتقل شود.
در 27 پروژه کاهش جمعیت تهران برای فعالیت های اقتصادی پرتراکم نیز فکر شده است که یکی از این فعالیت ها نمایشگاه های خودرو است. در نظر داریم شهر اتومبیل را در جنوب تهران راه اندازی کنیم و تمام بنگاه ها و نمایشگاه های خودرو داخل شهر را به آنجا منتقل کنیم. همچنین انتقال نمایشگاه های فرش نیز یکی دیگر از این اقدامات است.
در این 27 پروژه یکسری برنامه های استحکام بخشی نیز دیده شده است. الان تمام شبکه های انتقال گاز در تهران که بزرگ ترین خطر حتی بیشتر از خود زلزله محسوب می شود، در حال مقاوم سازی است. مقاوم سازی خطوط انتقال آب و برق نیز در حال اجرا است. هدف اصلی دولت نجات شهر تهران از تمرکز و درهم تنیده شدن است تا اگر زلزله بزرگ به وقوع پیوست دولت قدرت مانور را داشته باشد.
برخی سازمان های دولتی از اسم شان مشخص است که حضور آنها در تهران بی معنا است و باید به شهرهای محل اصلی فعالیت شان منتقل شوند. آیا دولت برای مقاومت دستگاه تور ارزان وآسان پکن ها فکری کرده است؟
بله، دستگاه ها مقاومت می کنند. اخیرا معاون اول رییس جمهور شرایطی را به وجود آورده که اجازه مقاومت را از دستگاه ها سلب می کند. در واقع تا جایی که امکان داشته باشد به صورت ارشادی ورود پیدا می کنند و اگر نروند دستوری خواهد بود و مکانیزم هایی برای پشتوانه دستور وجود دارد که خیلی پیچیده است. به عنوان مثال دولت نسبت به مجوزها و توسعه واحدها و حتی شرایط ارتقای کارکنان دستگاه هایی که از انتقال خودداری می کنند، محدودیت قائل خواهد شد.
گفته می شود زندگی در تهران با اجرای قانون یارانه ارزانترین تور تایلند ها سخت تر می شود و حتی این احتمال وجود دارد که عده ای به ناچار از تهران بروند و دولت خیلی زود به هدفش برای کاهش جمعیت برسد. تحلیل شما چیست؟
قانون هدفمند شدن یارانه ها باعث افزایش هزینه ها در تهران نخواهد شد. واقعی شدن قیمت ها از طریق پرداخت نقدی یارانه به مردم عملا از افزایش هزینه در زندگی شهروندان جلوگیری خواهد کرد.
من معتقدم آثار مستقیم هدفمندی بر تعدیل جمعیت تهران قطعی است اما نه به این معنی که ساکنان تهران از سر اجبار تهران را ترک کنند. این قانون، جلوی مهاجرت به تهران را می گیرد. رونقی که اجرای قانون یارانه ها در دیگر نقاط کشور به وجود می آورد باعث خواهد شد روند سرازیر شدن جمعیت جویای کار به تهران کاهش پیدا کند. این همان هدفی است که ما به دنبال آن هستیم.
یکی از مسائل مهم برای تهران این است که جلوی مهاجرت گرفته شود. الان هنوز روند مهاجرت مثبت است و ورودی جمعیت مهاجر به تهران بیشتر از کسانی است که دارند از تهران می روند لازمه کاهش مهاجرت ایجاد اشتغال در مناطق دیگر است.
نتایج بررسی های ما ثابت کرده اولین و بیشترین انگیزه مهاجرت به تهران اشتغال است. خوشبختانه دولت آقای احمدی نژاد سال هاست در استان های محروم به دنبال ایجاد ارزانترین تور قبرس صنایع و اشتغالزایی است. قانون یارانه ها نیز این مسیر را هموار می کند. تا پیش از هدفمندی، افراد حتی از کشورهای خارجی مثلا از افغانستان روانه تهران می شدند و از یارانه آب و برق استفاده می کردند.
ما پیش بینی می کنیم با اجرای قانون یارانه ها و صرفه جویی درآمد ملی بسیاری از پروژه های صنعتی و عمرانی جدید در کشور راه بیفتد و کارخانه های قدیمی با نوسازی خطوط زمینه اشتغالزایی را در شهرهای مختلف فراهم کنند و از همین طریق، روند مهاجرت به تهران کاهش یابد.
تهران شهر گسترده ای است و فاصله بین مناطق شهری و همین طور محل زندگی افراد تا محل کارشان قابل توجه است. دولت برای جلوگیری از افزایش غیرمنطقی هزینه رفت وآمد شهروندان تحت تاثیر افزایش قیمت سوخت، برنامه ای دارد؟
به سوال خوبی اشاره کردید، شرایط جغرافیایی تهران شرایط خاصی است. دولت هم به این قضیه اشراف دارد و هم برای آن برنامه دارد. 20 درصد از منابع حاصل از هدفمند شدن یارانه ها برای پروژه های عمرانی و بخشی از آن برای زیرساخت ها کنار گذاشته می شود. زیرساخت های تهران همان ناوگان حمل ونقل عمومی ارزانترین تور دوبی است که سهم خوبی برای آن کنار گذاشته شده است.
وزارت کشور چند روز پیش لیست بلندی برای تقویت ناوگان حمل ونقل عمومی در تهران تهیه کرد که مترو، توسعه اتوبوسرانی، تاکسی و منوریل را شامل می شود.
مردم با بنزین 700 تومانی حتما خودروهایشان را در پارکینگ منزل می گذارند و با اتوبوس و مترو سر کار می روند در نتیجه خیابان ها خلوت و فرصت برای سرویس دهی بیشتر به ناوگان حمل ونقل عمومی بیشتر می شود.
یعنی پرونده منوریل دوباره باز می شود؟
پرونده منوریل هیچ وقت بسته نشده بود. این موضوع برداشت انحرافی برخی ها بود که قصد داشتند یک امکان خوب برای حمل ونقل را از شهروندان تهرانی بگیرند.
منوریل نسبت به مترو کم هزینه و پرسرعت به لحاظ عملیات احداث است. دولت منوریل را از دستور کار خارج نکرده است. ما هر امکانی که زندگی مردم تهران به خصوص ارزانترین تور استانبول در شرایط غیریارانه ای را راحت کند، در دستور کار نگه می داریم.
اشاره کردید که وزارت کشور لیست بلندی از طرح های توسعه ای ناوگان حمل و نقل عمومی تهران را تهیه کرده که مترو را هم شامل می شود. پس بالاخره مبلغی که مجلس مصوب کرده تا دولت آن را به مترو پرداخت کند، همین روزها داده می شود؟
دولت همین امسال تا الان 190 میلیارد تومان پول به مترو پرداخت کرده است. من متاسفم که می بینم برخی در روزنامه ها مطرح می کنند که دولت سهم خودش را در مترو نداده است. دولت هم به مترو تهران کمک کرده و هم یارانه بلیت اتوبوس را پرداخت می کند.
شما فقط به این عدد نگاه نکنید که دولت مستقیم دارد به ناوگان حمل و نقل عمومی تهران یارانه تزریق می کند. شهرداری برای توسعه مترو به برق احتیاج ندارد؟ علت توسعه شبکه های برق چیست؟ ایستگاه های مترو به برق و آب و گاز نیاز ندارند؟ بفرمایید اینها از آسمان ها می آیند روی زمین یا اینکه دولت دارد تامین می کند؟ امنیت تهران که باعث اجرای مترو می شود هزینه ندارد؟ اینکه بیاییم گیر بدهیم که پول دیر می دهید یک بحث انحرافی است.
دولت شبانه روز در تهران خدمات تزریق می کند تا در سایه آن اقداماتی تور ارزان و آسان آذربایجان از جمله احداث مترو انجام شود بعد ما مدام بگوییم یک پولی را مجلس تصویب کرده که به مترو بدهند پس چرا نمی دهند، کارشناسی نیست. اولا آن 2 میلیارد دلاری که مجلس تصویب کرده از محل صندوق توسعه ملی باید پرداخت شود دوما این صندوق هنوز کارش را شروع نکرده و در مجمع و آیین نامه ها در رفت وآمد است.
مدیریت شهری تهران معتقد است برای احداث خطوط مترو و خرید تجهیزات، به پول نقد نیاز دارد و اگر مبلغی که مصوب شده در زمان نیاز پرداخت نشود، به کار نمی آید.
من از شما سوال می کنم آیا بودجه ما و سایر دستگاه های دولتی را همان شب عید می گذارند در پاکت و تحویل مان می دهند؟ بودجه تابعی از درآمد است درآمد هم که یک شبه حاصل نمی شود نتیجه فعالیت های بخش های مختلف است. ما که همه نفت را اول سال نمی فروشیم که پول مترو را نقد اول سال بدهیم. روال این است که هر ماه بین 10 تا 15 درصد بودجه دستگاه ها تخصیص می یابد، مترو هم از این قاعده مستثنی نیست.
دولت پارسال گفت شما خیلی سخت تان است که مترو بکشید برای مردم، بگذارید خودم اجرا می کنم، اما فریادشان رفت بالا و گفتند این اختیارات ما است. خواستیم چند خط را بگیریم و با سرعت جلو ببریم.
لذا مهم ترین کار ما در تهران با توجه به جهات جغرافیایی شهر تهران توسعه حمل ونقل عمومی است و دولت هم علاوه بر مترو تهران، مترو شهرهای اقماری تهران را نیز تحت حمایت دارد.
شهرداری تهران همزمان با اجرای قانون یارانه ها گزارشی داد مبنی براینکه مطالعه ای شده و نتایج آن نشان می دهد تمرکز سکونتی در مناطق مرکزی تهران تحت تاثیر ارزانترین تور ایتالیا این قانون افزایش خواهد یافت و هزینه اداره شهر نیز به تبع آن افزایش می یابد. شما این فرضیه را قبول دارید؟
خیر، اصلا. من حتی معتقدم عکس این قضیه اتفاق می افتد. اولا در مورد پیش بینی افزایش هزینه اداره شهر تهران باید بگویم که قانون یارانه ها باید باعث ارتقای راندمان همه دستگاه ها چه دولتی و چه عمومی شود. اینکه ما نخواهیم یا نتوانیم متناسب با این قانون بهره وری را در سیستم راه بدهیم، یک بحث دیگری است، اما من معتقدم با اجرای هدفمندی بسیاری از خدماتی که شهرداری ارائه می دهد ارزان می شود به شرطی که اصل افزایش بهره وری را بپذیریم.
همین ها زمانی که طرح زوج و فرد را خواستیم اجرا کنیم از واژه بحران استفاده کردند و گفتند اگر زوج و فرد کنید در ناوگان حمل ونقل عمومی «بحران» به وجود می آید. ما زوج و فرد کردیم، چرا به وجود نیامد؟
لذا من معتقدم اینکه در بوق و کرنا کنیم که ارزانترین تور فرانسه هدفمندی تمرکز در مناطقی از شهر را افزایش می دهد با هیچ منطق علمی سازگار نیست. هیچ دلیلی ندارد بافت مرکزی تهران تجمیع شود.
حتی ممکن است برخی بگویند در بالای شهر تهران قیمت مسکن گران می شود و بازار مسکن شیفت می شود به سمت پایین شهر که ارزان تر است، اما درست عکس این قضیه اتفاق می افتد.
تابستان امسال اجاره بها در تهران به شکل نگران کننده ای افزایش یافت و فشار مالی بر مستاجران زیاد شد. قیمت مسکن نیز از ابتدای امسال افزایش خفیفی در حد زیر نرخ تورم داشته است. این وضعیت ادامه پیدا می کند؟
با اطمینان می گویم قیمت مسکن در روند اجرای قانون یارانه ها نه تنها افزایش ندارد، بلکه با شیب ملایم کاهش تدریجی خواهد داشت و آنهایی که چند قدم می خواهند در بازار مسکن پیشرفت کنند و بالاتر بروند این امکان برایشان به وجود می آید.
خوشبختانه پروژه های مسکن مهر در تهران به مرحله بهره برداری نزدیک شده و دارد شکوفا می شود و خیلی ها از این طریق صاحب خانه می شوند و فشار از بازار اجاره برداشته می شود.
نماینده سمنان در مجلس از پیگیری انتقال پایتخت به این استان در سفر سوم هیات دولت به سمنان خبر داده است که این با گفته شما مبنی بر منتفی شدن انتقال پایتخت در تناقض است.
همان طور که گفتم چیزی به نام انتقال پایتخت در 27 پروژه سبک سازی جمعیت تهران مطرح نیست. ممکن است فعالیت های اقتصادی، فرهنگی و غیره هر کدام در یک استان ارزانترین تور پاریس کشور تجمیع شود، اما تهران فعلا مرکز سیاسی باقی می ماند.
دولت می خواهد نقش تهران را تقسیم کند. مثلا اصلا بحث انتقال دانشگاه ها مطرح نیست، بلکه در نظر داریم ظرفیت و سهمیه پذیرش در استان های دیگر را افزایش دهیم.
ممکن است دانش آموزی در یک شهرستان، دوست تور ارزان وآسان مارماریس داشته باشد در دانشگاه شریف یا دانشگاه تهران تحصیل کند ما می توانیم یک شعبه از این دانشگاه های پرطرفدار را در نقاط مختلف کشور تاسیس کنیم..
No comments:
Post a Comment